1. 智慧服務

    以用戶為中心??為用戶創造價值

    電梯“效率包”提升方案優化運行控制邏輯 | 優化功能選項配置 | 提升運行效率 | 提升輸送能力“效率包”由一系列單梯功能和群控功能組合構成,通過精細化設計,在確保安全,可靠的前提下,優化電梯運行控制邏輯和功能選項配置,
    減少電梯不必要的運行和???,縮短電梯每次運行和??繒r間,從而全面提升電梯的運行效率。

    提升電梯運行效率和輸送能力,僅采取“電梯運輸效率提升解決方案”中的部
    分功能,就能使得高峰服務時每臺電梯五分鐘輸送能力最大提升20%以上。
    高峰時段主層站候梯人數明顯減少。

    “電梯運輸效率提升解決方案”由一系列單梯功能和群控功能組合構成,通過精細化設計,在確保安全、可靠的前提下,優化電梯運行控制邏輯和選項配置,減少電梯不必要的運行和???,縮短電梯每次運行和??繒r間,從而全面提升電梯的運行效率。

    功能介紹

    單梯功能原則上無需改動硬件,不需要分析大樓的交通特性,具有一定的普適性

    • 滿員自動通過(ABP)轎廂載荷超過額定載重80%(可以調整)時,電梯不響應沿途的層站召喚
    • 轎內誤指令自動消除(FCC-A)如果轎廂內已登記的指令數與乘客數不符,為避免不必要的停層取消所有指令
    • 轎內誤指令人工消除(FCC-P)誤按了轎內指令按鈕,連按兩次該按鈕,可取消該指令。
    • 提前啟動功能為提高電梯啟動效率,當有啟動指令時,可在關門過程中(即將關門到位時),執行啟動準備操作,待門關閉到位后,立即出發
    • 提前開門功能(LO)電梯運行??繒r,在到達再平層區時開始執行開門動作。
    • 電子看門人功能(EDM)通過光幕和秤量裝置檢測乘客進出轎廂,自動減少開門不干涉時間,乘客進出轎廂后。若檢測到光幕不被切斷持續一段時間,則執行關門動作
    • 提高開門和關門速度開門和關門速度是電梯運行效率的重要體現。在確保開關門安全并滿足門機輸出效率的前提下,提高開門和關門速度,可有效提高電梯運行效率
    • 調整單梯服務方向切換時機為了避免單梯(1C-2BC)該情況下乘客等待時間過長的問題,可將單梯服務方向切換時機由“前進層到達目的層時”改為“同步層到達目的層時”,(僅1C-2BC時)

    群控功能需結合大樓交通的實際情況進行選定

    • 上行高峰服務(UPS)在預定上班時間內,并且主層站向上的運輸特別繁忙時,優先向主層站不斷派梯以滿足上班時的高峰需求
    • 下行高峰服務(DPS)在預定下班時間內,優先向頂層不斷派梯以滿足下班時的高峰運行需求。
    • 午餐高峰服務(LTS)為緩解午餐時間來往于餐廳的交通擁擠,LTS提供了更好的服務
    • 擁擠層服務功能(CFS)當由于舉行會議等而引起臨時擁擠,系統會盡量安排電梯去擁擠層站以滿足需求。
    • 層站擁擠度監測(HCS)通過智能攝像頭及時識別出層站擁擠,并提前増派電梯進行服務。所需設備:群控柜和智能攝像頭裝置
    • 群控分組分層服務(BSO+NS)把層站按鈕分成若干組.提供獨立的分組群控,每組有各自的層站召喚按鈕。通常與特定層的定時非服務功能(NST同時運行)
    • 配置目的層登記系統(DOAS)按下層站操縱箱的目的層按鈕后,系統預報服務該層的電梯梯號。系統根據目的層分配電梯來提高交通效率
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